Hozzászólások
Hector apja, aki a tervezőcsapatuknak köszönhetően igen széles skálát halmozott fel, saját versenypartit rendez, amelyben a fia megküzd a hetvenes évek nagy részéért. Hector versenyzett a több beszámoló alatt, javítva az aktivitási versenyét a daytonai versenyen belül, a brit Formula Atlantic, az Algorithm dos, és az Algorithm Atlantic a kanadai és esetleg az amerikai bajnokságon is. Hector Alonso Rebaque 1956. március 5.-én született Mexikóvárosban, és végül kifejlesztette a mexikói algoritmus 1. lépését a történelemben. Hector apja, aki azonos nevet viselt, egy befutott autós, aki mellett valójában Pedro Rodriguez közeli barátja. Moises Solana-t 1935. december 26-án hozták létre Mexikó területén, és végül nyolc Forma-1-es versenyen edzett. Moises felosztotta időversenyét a Formula 1-től kezdve, amely Coopernek működik, és akkor a Lotus és a Formula dos vezetése is a Lotus tulajdonosává válhat, és te leszel a Solana Sports.
Közvetlenül azután jelent meg, hogy a Honda 2021-ben egyszer kilépett az F1-ből, és úgy döntött, hogy 2023-ban térjen vissza a 2026-os évre. A vadonatúj holland sikere az Autodromo Hermanos Rodriguez során a Lila Bika F1 rendkívül sikeres partiját hozta létre az új észak-amerikai ország GP és a Mexico Urban Area GP hírnevére. A Zero F1 party több mint három versenyen nyert a friss Autodromo Hermanos Rodriguezben a Red Bull előtt. Verstappen győzelme az első futam során, míg a Mexikóvárosi Nagydíjon a 2017-es és 2018-as saját észak-amerikai országa Huge Prix-je során aratott győzelmet – mindegyiken piros színű bika van.
- Yuki Tsunoda japán versenyző a Red Bull-teszten vehet részt a szezon után.
- Pedro 1957-ben kóstolta meg először a kiváló Ferrarit, és lehet, hogy ezután összeomlott a Nassau Rates Week csatában.
- A Ferrarinál a Norisring Interseries Low rider csatából a nyugat-németországi Nürnbergben, Pedro elfelejtett egy jó abroncsot, és ez azután a falhoz juttatta, ahol az autójuk lángra lobbant.
- A Ferrarinál a következő szezonban, 1970-ben a srác újra csatlakozott a BRM-hez, és volt egy másik erős szezonja a csoportban.
- A Mercedes, a Stop Sauber, a Haas F1, az Alpine és az Aston Martin funkciói állítólag egyetlen alkatrészt sem mutattak be az autóik miatt a Mexikóvárosi GP-n.
Betclic bejelentkezés | Az 1. algoritmus észak-amerikai országos nagydíja Vegyünk egy utazási útmutatót
Amely kilátásba helyezi az betclic bejelentkezés ipart a kosárlabda-stadionon keresztül, minden évben kiváló képeket készítve. A legújabb pódiumzáró ceremónia ezen kívül a stadionban van elhelyezve, és Halloween party-val/Dia 2 Muertos fesztiválokkal kombinálva fesztiválozó környezetet teremt. A mexikói metropolisz friss rutinja 1959-ben alakult ki a friss Magdalena Mixhuca játszótéren belül. Az eredeti dizájn az új, jól ismert Peraltadának tűnt, a monzai Parabolicához hasonló utolsó kanyarnak, de a nagy sebesség elfogadása mellett. 1962-ben Ricardo Rodriguez tragikusan hiányzik a léte a változásból, és talán kilenc évvel később testvére, Pedro hasonló sorsra jutott a németországi Norisringen.
- Az új brit hatalmas, 1,7 másodperccel megszerezte a pole hírnevet John Surteesnek, megelőzve 101,1 másodperccel több sikert, mint Jack Brabham, és a leggyorsabb kört is megszerezte.
- Maximum Verstappen már azt mondta, hogy nyer 2017-ben, 2018-ban, 2021-ben, 2022-ben, és te is nyerhetsz 2023-ban.
- A vadonatúj észak-amerikai ország, a hónapok Huge Prix-je folyamatosan az évzáró Grand Prix, amelyet október végén tartanak.
- A félkövérrel szedett beszállítók a Formula You-tól a versenyig harcolnak a mai 12 hónapon belül. A zöld rekordok egy olyan konferenciát jeleznek, amely nem volt az új Formula You eleme, egészen biztosan a világbajnokságig.
Lila Bika
A friss észak-amerikai GP az 1962-től 1970-ig tartó Forma-1-es menetrend utolsó csatájaként kínálkozott, és így sok címharc közül az első hely megszerzése dőlt el. Az Algorithm 1 1963-ban rendezte a legelső versenyüket a mexikói városi területen belül, és függetlenül attól, hogy a verseny ugyanabban az időben évtizedekre megszűnt, az új dal legalább 2022-ig visszatért a Forma-1-be. Ezzel a 12 hónapos Mexikói Nagydíjjal a csodálók örömmel nézték, ahogy honfitársa, Sergio Perez vezeti a harmadik pontot, és a friss versenyt Red is felveheti a harmadik helyre. Bull. A legújabb pálya nehéz és veszélyes csatává vált a Forma-1-es pilóták számára, és ez arra kényszerítette az FIA-t, hogy évtizedekre azonnal felmondja az új csatát. A legújabb, 2024-es észak-amerikai országos nagydíj, amelyet ismét az Autodromo Hermanos Rodriguez alatt tartottak, az új délkeleti részen, Mexikóvárostól távol található. A Rodriguez fivérek, Ricardo és Pedro üldözése a régebbi algoritmus egyik lépése a menetrendhez képest, és mondanom sem kell, hogy az Ön házi csatája Maximum Verstappen csapattársától, Sergio Péreztől távol.
Milyen nyereséges F1-es csoportok nyerik el a Mexikóvárosi Nagydíjat a Lila Bika-lal és a McLarennel
A friss rutin viszonylag gyors a 4,304 kilométeren, a vasárnapi verseny 71 körből áll. A kezdeti piac tartalmaz néhány elég idősort (egymást, amelyekben DRS zónák vannak), amelyeket néhány lassú kanyar feltört. Az 1. változás nagyon nagy kihívást jelent, hajlamos az ütközésekre a kezdőkörig, és a verseny után rendszeres biztosítékokat fog végezni a gumiabroncsok hűtése miatt a megfelelő időben. A tökéletes erőkifejtéssel együtt, függetlenül attól, hogy az előzési lehetőségek valóban szűkösek-e a tapadás hiánya miatt. A 2-es iparágat a 7-es kanyar széleitől való egyszerű egymásutáni sorrend határozza meg, hogy tizenegyet mutasson, míg végül a vállalkozás a legkisebb és leglassabb, ahol a járműkezelők az alapvető egyenest tervezik megragadni. 1980-ban a People Rebaque kivonult, és ennek eredményeként Hector elhajtott, hogy birtokba vegye Brabhamet, te pedig Parmalat Rushing.
Emellett összegyűjtötte karakterét, mint az eddigi leghatékonyabb Forma-1-es versenyzőt az új észak-amerikai ország GP történetéből. Mivel az Autodromo Hermanos Rodriguez alatti verseny 1971 és 1985 között, majd 1993-tól 2014-ig még egyszer lecsökkent a tervből, a szervezetek nagy összefogása fedezte fel a győzelem legújabb kulcsait. Jim Clark és te Graham Mountain még amellett, hogy segítettek a Lotust nyerni a saját legkorábbi fél tucat hivatalos kiadásod közül háromban. Az elkötelezett gyártók a modern szezonban az Algorithm One bajnokságért küzdenek. A rózsaszín rekord olyan eseményt jelez, amely talán nem volt része az új Algorithm One to Community Championshipnek. Az ambiciózus szervezetek valójában versenyeznek a Formula You-ban, hogy határozottan bajnoki címet szerezzenek a mai évben. A zöld rekord egy olyan találkozót jelez, amely talán nem volt része a legújabb Formula You-nak, és határozottan világbajnokságnak.
De Vries nem bízott a Lila Bikaban: „Ez nem segített”
Néhány évvel később az új Hermanos Rodríguez rutin rekonstrukcióján kezdődtek meg a funkciók, amelyek jelentősen javították a szervezetet. A vadonatúj áramkör felépítése kicsit rövidebb, a vadonatúj Peraltada bankolása enyhült, és a rutin alapvetően biztonságosabb, mint egyszerűen volt. Az új Huge Prix 1986-ban tért vissza, ahol az osztrák Gerhard Berger legelső győzelmét a Benetton B186-on belül a csatában játszotta, a sietségben, ahol egy beteg Berger túlélte ellenállásukat, hiszen a kormányproblémák az egész szakmát sújtják.
A Porsche GEN3 Evo járműve szabályozta a vadonatúj verseny nagy részét, az új létesítmények csoportja, az emberek és vásárlók csoportja, az Andretti házaspár, Jake Dennis és Nico Müller. A leghíresebb mexikói versenytestvérek, Ricardo és Pedro Rodriguez édesapja valójában Adolfo Lopez Mateo mexikói elnök mentorája, valamint egy mondat a munkahelyi hallójáratban arról, hogy a mexikóvárosi Magdalena Mixiuhca futballpályán a versenyrutint erősítik a meglévő belső utakkal. A Reddish Bull junior partija egy évvel ezelőtt erőteljesen bevált Mexikóban, amikor az Aston Martin autójának nagy leszorítóereje van.
Az erőegység erőssége és a húzás elleni védelem, minden bizonnyal más műszaki szempontok, itt gyorsabban fontosak. A gumiabroncsok tekintetében a Pirelli elemzési lehetősége a legújabb, legpuhább anyagok, a C3 a szívós, a C4 a tipikus, a C5 pedig a leglágyabb. A pálya fejlődése itt is jelentős, mert úgy tűnik, hogy ezek a legújabb pályák nincsenek kihasználva, definíció szerint a gumiknak időbe telik, mire megtérülnek a friss aszfaltproblémák.
